Переходи на «зеленый» с Greenline 68 Ocean Class

—
Яхты верфи Greenline и так сильно отличаются от прочих, а возможность гибридизации дает им во всех смыслах «зеленый» свет на рынке. У лодок серии Ocean Class, запущенных словенским производителем в 2015 году, определенно сложился свой собственный стиль, подкрепленный прочной конструкцией, высоким фальшбортом, солидным объемом топливных танков, рассчитанным на большую дальность плавания. Такие лодки мало кто строит, и сомневающимся их владельцы советуют пройти по морю в полной тишине без шума и выбросов, чтобы изменить свое мнение.

Нынешний флагман этой линейки бренда — 68 Ocean Class — во многом повторяет черты предшественницы, моторной яхты 65 Ocean Class. Одно «но»: на новой модели в полной мере реализована гибридная моторная установка. По сравнению с 65-й были изменены система стрингеров, кормовая платформа, некоторые детали интерьера, внедрено много других интересных технических решений.

Внешний облик стеклопластиковой яхты формируют линии борта, форма надстройки и ее остекления, конфигурация бортовых иллюминаторов — в этом смысле конструкторское бюро J&J Design не стало что-либо кардинально менять.
—

—

На лодке свободный кокпит с диваном и столом, а кормовая платформа, поднимающаяся и опускающаяся с помощью гидропривода, может использоваться для хранения тендера или принятия солнечных ванн. На фордеке тоже есть лежак для загорания, стоят диван и опциональный стол.

На флайбридже, который может накрываться хардтопом, продублирован пост управления с МФД Simrad, там же организовано пространство для установки шезлонгов или водных «игрушек» вроде аквабайка (его спуск-подъем осуществляется при помощи кран-балки). Это место, где в погожий день обычно любит собираться вся компания.

В салоне расположен пост управления (в носу) и две диванные зоны. При этом производитель предлагает версии с камбузом на миделе по правому борту или у дверей в кокпит (левый борт). В каждом варианте динетта (диван с обеденным столом) окажется напротив камбуза.

На борту три каюты. Каюта владельца на миделе поражает площадью! Гости же могут расположиться в носовой VIP-каюте или еще в одной двухместной, тоже очень комфортабельной и тоже со своим туалетом и душем. Команде, обслуживающей лодку, верфь предлагает каюту, куда можно попасть прямо с кормовой платформы, а оттуда, в свою очередь, в моторный отсек.
—

—

В машинном отделении новой яхты устанавливаются два дизельных двигателя Caterpillar по 1000 л. с. и два электромотора/генератора по 60 кВт. Производитель обещает максимальную скорость под дизелями 25 узлов, при запасе топлива 5000 л (он увеличен) дальность плавания на 7 узлах достигает 1800 миль.

Электромоторы позволят пройти 40 миль на скорости 7 узлов, практически бесшумно и совсем без вредных выбросов: такой запас хода обеспечат аккумуляторные батареи с энергоотдачей 138 кВт·ч. При этом количество батарей, питающих бортовую сеть 220 В, опционально может быть удвоено. Зарядку батарей — их хватит и для питания многочисленных устройств на борту, что исключает необходимость в дизель-генераторе, — обеспечат генераторы гибридной установки.

Журналисты уже назвали 68 Ocean Class самой крупной серийной яхтой из числа когда-либо построенных на верфи. Поскольку «зелеными» яхтами интересуются люди, думающие о сохранности природы, на верфи стараются по максимуму использовать материалы, пригодные для переработки, и, что важно, активно участвуют в программах по очистке вод Мирового океана от мусора.

Моторная яхта Greenline 68 OC, а также другие модели верфи доступны для заказа в Nord Star Yachting. Для получения подробной информации, пожалуйста, свяжитесь с нами по телефону +7 921 410-07-29 или отправьте заявку на sales@nord-star.com. Специалисты компании с радостью проконсультируют вас по всем вопросам, связанным с покупкой и эксплуатацией новой яхты.

Nord Star Yachting – официальный дилер Greenline на территории России.

—

Характеристики Greenline 68 OC

—

—

—